Glavna klasifikacija kočnica

trenje
① Frikcijska kočnica. Kočenje se oslanja na silu trenja između kočne komponente i pokretne komponente.
② Kočnice bez trenja. Strukturni oblici kočnica uglavnom uključuju kočnice s magnetskim česticama (koje za kočenje koriste silu smicanja generiranu magnetizacijom magnetskih čestica), magnetske kočnice s vrtložnim strujama (koje prilagođavaju moment kočenja podešavanjem struje pobude) i kočnice s vodenim vrtložnim strujama.
Strukturni oblik dijelova kočnice
Također se može podijeliti na vanjske blok kočnice, unutarnje zatezne papučaste kočnice, remenske kočnice, disk kočnice itd.;
Radni status komponenti kočnice
Također se može podijeliti na normalno zatvorene kočnice (obično u čvrstom stanju, zahtijeva vanjsku silu za otpuštanje kočnice) i normalno otvorene kočnice (obično u labavom stanju, zahtijeva vanjsku silu da se primijeni prije kočenja);
Metoda manipulacije
Kočnicama se također može upravljati ručnim, hidrauličkim, pneumatskim i elektromagnetskim silama.
Funkcija kočionog sustava
Sustav kočenja može se podijeliti na sustav radnog kočenja, sustav parkirnog kočenja, sustav kočenja u nuždi i sustav pomoćnog kočenja. Od navedenih kočionih sustava, radni kočni sustav i parkirni kočni sustav obvezni su za svaki automobil.
Energija upravljanja kočnicama
Sustav kočenja može se podijeliti na ručni kočioni sustav, servo kočni sustav i servo kočni sustav. Sustav kočenja koji koristi tijelo vozača kao jedini izvor energije kočenja naziva se ručnim kočnim sustavom; Sustav koji se u potpunosti oslanja na potencijalnu energiju u obliku tlaka zraka ili hidrauličkog tlaka pretvorenog iz snage motora za kočenje naziva se sustavom servo kočenja; Sustav kočenja koji kombinira ljudsku snagu i snagu motora za kočenje naziva se servo kočioni sustav ili servo kočioni sustav.
Način prijenosa energije kočenja
Sustav kočenja može se podijeliti na različite vrste, kao što su mehanički, hidraulički, pneumatski, elektromagnetski itd. Sustav kočenja koji koristi dvije ili više metoda prijenosa energije istovremeno naziva se kombinirani sustav kočenja.