Pogoni pumpi

profil tvrtke

Qingdao Elite Hydraulic Co., Ltd osnovan je 2004. godine. Počevši od proizvodnje sastavnih dijelova prijenosa snage za europske i američke kupce. razvili smo se u etabliranog proizvođača pogonskih sklopova. Pružajući proizvodno rješenje za moderne pogonske sklopove mehaničkih, hidrostatskih ili električnih pogona.
Proizvodimo i isporučujemo visokokvalitetne putne pogone, zakretne pogone, pogone vitla, pogone rezača, pogone mješalica za prijevoz, pogone mješalica s dvostrukom osovinom, pogone pumpi, višestruke disk kočnice, osovine, vretenasti mjenjač alatnih strojeva i prilagođene pogonske sustave za uključivanje i isključivanje tržišta autocesta i pronalaženje primjene u poljoprivredi, šumarstvu, građevinarstvu, rudarstvu, betonu, AWP-u, zračnim lukama, pomorstvu i pučini, vjetru, alatnim strojevima i specijalnim vozilima.

Zašto odabrati nas

Profesionalni tim

Imamo snažan tim za istraživanje i razvoj i možemo razviti i proizvesti proizvode prema crtežima ili uzorcima koje kupci ponude.

Napredna oprema

Imamo vlastiti laboratorij za testiranje i najnapredniju i potpunu opremu za inspekciju, koja može osigurati kvalitetu proizvoda.

Bogato iskustvo

Usredotočeni smo na razvoj visokokvalitetnih proizvoda za vrhunska tržišta. Naši su proizvodi u skladu s međunarodnim standardima i uglavnom se izvoze u Europu, Ameriku i druga odredišta diljem svijeta.

Potvrda

Naša tvrtka ima kompletnu organizacijsku strukturu i sustav upravljanja kvalitetom, te je sukcesivno prošla tri glavna certifikacije sustava: ISO9001, IATF16949 i ISO14001.

Što su pumpni pogoni?

Pogoni pumpi uzimaju snagu iz ulaznog rotacijskog izvora i šalju je hidrauličkoj pumpi. Zupčanici ili druga oprema stvaraju snagu. Pumpe su smještene na kućištu pogona.
Rotacijski izvor energije sustava crpke naziva se pogon. Izraz pogon označava upravljačke jedinice motora kao što su pretvarač ili starter. Odnosi se i na druge segmente napajanja kao što su motor ili mjenjač. Mjenjači umjerene brzine motora. Kada su pričvršćeni na motor kao jedinica, smatraju se motorima s reduktorom.
U svom najosnovnijem obliku, pogon pumpe je jednostavan mjenjač koji se postavlja između motora ili elektromotora i hidrauličke pumpe sustava kako bi se omogućio njihov spoj.

Prednosti pogona pumpi

1. Povećavači produktivnosti

Zamjena mehaničke brtve u crpkama može utjecati na rad putem troškova, rada i zastoja, potencijalno uzrokujući kašnjenja u proizvodnji i utječući na konačni rezultat. Hitno održavanje može pogoršati smetnje i troškove, uključujući nezadovoljstvo korisnika i sigurnosne opasnosti. Međutim, sa svojim inovativnim dizajnom, pogoni pumpi eliminiraju potrebu za mehaničkim brtvama i osiguravaju hermetičko brtvljenje uklanjanjem izravne veze između osovine motora i sklopa impelera. Isključuje potencijalna mjesta curenja i iskorjenjuje potrebu za zamjenom brtvi, što smanjuje troškove i rad tijekom životnog vijeka pumpe i u konačnici donosi korist krajnjoj liniji.

2. Poboljšanje sigurnosti

Pogoni pumpi često olakšavaju prijenos opasnih kemikalija u raznim aplikacijama za rukovanje tekućinama. Propuštanja u drugim konvencionalnim pumpama mogu predstavljati značajnu prijetnju radnicima izlažući ih ovim opasnim tvarima. Do takvog izlaganja može doći naglo zbog znatnog curenja ili postupnog ispuštanja tekućine ili para iz oštećene brtve.

3. Zaštita od rada na suho

Glavni razlog kvara crpke je rad bez tekućine, što je često posljedica ljudske pogreške ili smetnji u sustavu. U takvim situacijama pumpe mogu nastaviti raditi bez tekućine, što u mnogim slučajevima dovodi do brzog propadanja ili uništenja pumpe. Unatoč tome, specifične konfiguracije pumpi s magnetskim pogonom mogu izdržati rad na suho. U industrijskim okruženjima gdje crpke ne primaju kontinuirani nadzor, ova sposobnost rada bez tekućine može značajno smanjiti vjerojatnost kvarova crpki i povezanih troškova.

4. Otpornost na koroziju

Tehnologija pumpe s magnetskim pogonom pokazuje iznimnu sposobnost podnošenja visoko korozivnih i opasnih tekućina. Robusnost ovih crpki čini ih prikladnima za rukovanje visoko korozivnim scenarijima gdje drugi dizajni crpki mogu zatajiti. Zbog svoje impresivne izdržljivosti, mag-drive pumpe mogu upravljati tekućinama koje preplavljuju alternativne pumpne sustave. Kao rezultat toga, ove pumpe pružaju fleksibilno rješenje za zahtjevne zadatke koji zahtijevaju otporne odgovore.

5. Pojednostavljenje odabira

Odabir odgovarajuće pumpe može biti kompliciran zadatak. Brojni elementi moraju se uzeti u obzir kako bi se odredila prava crpka za namjeravanu upotrebu, a uključivanje raznih alternativnih brtvi (kao što su dizajn brtve, izbor elastomera i komponente brtve) dodatno komplicira proces donošenja odluka. Međutim, pogoni pumpi pojednostavljuju postupak odabira pumpe.

Vrsta pogona pumpe

Durst pogoni pumpi

Pogoni pumpi Durst izgrađeni su s patentiranim dizajnom jastučića pumpe koji održava kontinuirani protok ulja kroz ležaj, podmazujući spojne adaptere čak i bez vanjskih pumpi. Pumpe Durst također koriste pogonsku ploču s četiri diska, što rezultira većom apsorpcijom vibracija motora i dužim životnim vijekom mjenjača.

Pogoni pumpe Cotta

U Off-Highway Divisionu The Gear Center možete pronaći pogone pumpi Cotta koji će odgovarati čak i najtežim primjenama. Možete birati između konfiguracije s 2, 3 ili 4 stanice ili čak jedinica za posebne namjene, s 8 ili više stanica.

Funk Pump Drives

Funk pumpni pogoni poznati su u industriji po svojim dokazanim performansama, izdržljivosti i isplativosti. Uz 5, 000 različitih konfiguracija, imate izbor konjskih snaga, okretnog momenta, omjera prijenosa, adaptera pumpe i opcija montaže kako bi točno odgovarali vašim specifikacijama. Pogoni s pumpom Funk nude širok raspon ulaznih konjskih snaga, od 101 do 708 KS, i mogu raditi s neovisnog nosača, izravnog nosača motora ili kao jedinica pogonjena spojkom.

Primjena pogona pumpi

Nakon što se identificiraju konjske snage i broj okretaja instrumenta, odabire se usluga reduktora brzine. Reduktor brzine mora imati radni faktor jednak ili veći od razine koju preporučuje AGMA. Reduktori brzine s radnim faktorima koji nisu prikladni za specifične zadatke podložni su prijevremenom kvaru.

S poboljšanjima u tehnologiji, pogoni koji koriste pretvarače promjenjive frekvencije dobivaju na popularnosti. Oni zamjenjuju kućišta remena i vučne pogone u aktivnostima gdje je rad s više brzina bitan. Oni nude posebne prednosti kao što su programiranje i pouzdanost. Korištenje standardiziranih reduktora brzine i motora čini uređaje kompaktnijim od kućišta s remenom ili vučnih pogona.

Analiza zakretnog momenta korisna je u smanjivanju mogućnosti prevelike ili premale snage pogona. Funkcije koje uključuju različite proizvode s različitim brzinama protoka zahtijevaju promjenjivi moment. S druge strane, aktivnosti koje uključuju istu pumpu zahtijevaju pojedinačno izračunati moment. U tim slučajevima, pogon je dimenzioniran kako bi se prilagodio najvećem okretnom momentu i najvećoj brzini.

Odabir ispravnog pogona pumpe za posao

Izravna veza spojke:Ova metoda prijenosa općenito je predstavljena slovom DC. Ova metoda prijenosa znači da su motor i pumpa gnojnice izravno povezani spojkom. Uobičajene spojke uključuju kandžaste spojke, zatične spojke i membranske spojke. Tvornica pumpe će odabrati odgovarajuću spojku prema odgovarajućoj snazi motora.

Spoj remena:Ovaj način prijenosa znači da motor prenosi snagu na pumpu gnojnice kroz remenicu i remen. Veza remena podijeljena je na CV prijenos, CRZ prijenos, CLZ prijenos, ZVZ prijenos, četiri načina prijenosa. Razlika između ova četiri načina prijenosa je u tome što su pumpa i motor različiti.

CV prijenos:U ovom načinu prijenosa, motor je instaliran iznad sklopa ležaja pumpe. Pumpa i motor nemaju zajedničku bazu, a motor se montira vijcima malog sjedišta motora. Karakteristika ovog načina prijenosa je da je instalacija pumpe i motora relativno kompaktna, što štedi prostor i pogodna je za korištenje u ograničenim radnim uvjetima. Budući da je motor iznad, također se može izbjeći ulazak vode u motor i oštećenje motora. Međutim, ako je snaga motora relativno velika, ovaj način prijenosa se ne preporučuje. Budući da je snaga motora velika, njegova je težina relativno velika. Ako se koristi ova metoda instalacije, možda neće biti jako stabilna i izgledat će kao da je preteška. Stoga se ovaj način prijenosa općenito preporučuje samo za upotrebu s motorima male snage.

CRZ i CLZ prijenos:Ovaj tip prijenosa znači da je motor instaliran s lijeve ili desne strane pumpe. Gledano iz smjera ulaza pumpe, ako je motor na lijevoj strani pumpe, to je CL prijenos, a ako je motor na desnoj strani pumpe, onda je to CR pogon. Ako pumpa i motor imaju zajedničku bazu, slovo "Z" znači. Ali za veliku pumpu, zbog vlastite težine i volumena, u ovom slučaju više nije predviđena zajednička baza. Značajka ove metode ugradnje je da radi relativno glatko jer se postavlja na tlo. Ali zauzet će puno prostora.

ZVZ prijenos:Ovaj način prijenosa je isti kao i CV prijenos, kod kojeg je motor postavljen na visoku poziciju. Razlika je u tome što ovaj način prijenosa ima zajedničku bazu, motor je neposredno iza pumpe, a svrha motora se postiže podizanjem baze motora. Budući da orijentacija motora i pumpe u ovom načinu prijenosa izgleda kao veliko slovo "Z", naziva se ZVZ prijenos. Budući da je motor u visokom položaju, ako dođe do curenja vode na licu mjesta, može se spriječiti da motor uđe u vodu, čime se štiti motor. Ne postoji ograničenje veličine snage motora, bez obzira na veličinu pumpe i motora, ovaj način prijenosa se može koristiti.

Kako održavati pogon pumpe

1. Broj i tip potrebnih pumpi
Svaki će projekt zahtijevati različit broj i tipove pumpi, ovisno o potrebama projekta, mediju koji se pumpa i specifikacijama pumpe. To će utjecati na količinu energije koja je potrebna za rad aplikacije i osigurati da crpka dosljedno ispunjava zahtjeve za kontinuirani rad.

2. Dimenzioniranje pogona
Veličina pogona razlikovat će se ovisno o tome koristi li se dizelski ili električni motor. Izračuni veličine često se određuju pomoću računalnih programa ili grafikona, jer električni motori razvijaju vrlo visok startni moment, dok startni moment za dizelske i plinske motore ostaje relativno dosljedan.

3. Konjska snaga
Izračun konjskih snaga važan je za određivanje okretnog momenta pokretača i utjecat će na niz drugih čimbenika pri odlučivanju o odgovarajućem pogonu pumpe. Konjske snage mogu se izračunati pomoću posebnih računalnih programa ili grafikona. Pretjerani broj okretaja u minuti mogao bi uzrokovati jaz između očekivane i stvarne konjske snage, što znači da je radna učinkovitost smanjena.

4. Brzina
Uz ove čimbenike, treba ispitati maksimalnu ulaznu brzinu kako biste bili sigurni da crpka može prihvatiti maksimalnu ulaznu brzinu motora ili motora.
Nakon što se odrede konjske snage i broj okretaja u minuti, može se odabrati usluga reduktora brzine. Za određivanje potrebne ocjene faktora usluge, čimbenici kao što su duljina korištenja tijekom dana i sama aplikacija utjecat će na rezultat. Konzultacija s proizvođačem za pomoć pri odabiru pravog reduktora ili razumijevanje postupka odabira osigurat će najoptimalniji ishod.

5. Maksimalni okretni moment
Moment se odnosi na silu uvijanja ili rotacijsku silu motora ili motora. Analiza okretnog momenta može pomoći u izbjegavanju mogućnosti pogrešnog dimenzioniranja konjskih snaga pogona. Zahtjevi za maksimalnim izlaznim momentom trebaju biti ispod maksimalne vrijednosti svake od crpki, kako bi se osigurao neprekinuti i glatki rad crpke.
Većina proizvođača pogona pumpi ocjenjuje jedinice prema količini ulaznog momenta koji mogu podnijeti. Maksimalni ulazni zakretni moment trebao bi biti najmanje 20 posto ispod najveće nazivne vrijednosti za glavni pokretač (motor ili motor) kako bi se osiguralo da pumpa nije preopterećena i da može postići svoj puni očekivani životni vijek.

6. Prijenosni omjer
Prijenosni omjer mjeri okretaje malih i velikih zupčanika, koji mogu promijeniti radnu brzinu motora. Prijenosni omjer stvara brzinu za izlaznu osovinu i može uključivati ulazni pogonski zupčanik, ulazni omjer zupčanika i izlazni omjer zupčanika. Protok i pomak treba odrediti prije gledanja omjera prijenosa kako bi se osiguralo da će ulazna osovina crpke raditi s danom brzinom.

7. Kapacitet hlađenja
Toplinske karakteristike prijenosnika pogona pumpe također treba uzeti u obzir pri odabiru pogona pumpe. Uzmite u obzir maksimalno toplinsko ograničenje mjenjača kada je pogon statičan, kada koristite mobilnu aplikaciju i kada koristite mobilnu aplikaciju, s mjenjačem opremljenim standardnom pumpom za hlađenje niskog protoka.

Naša tvornica

Certifikati

Naša tvrtka ima kompletnu organizacijsku strukturu i sustav upravljanja kvalitetom, te je sukcesivno prošla tri glavna certifikacije sustava: ISO9001, IATF16949 i ISO14001.

Pitanja

P: Koja je funkcija pogona pumpe?

O: Pump Drive prati karakteristične krivulje pumpe i procjenjuje trenutnu radnu točku na temelju ulazne snage motora i trenutne brzine. To zauzvrat omogućuje PumpDriveu da detektira rad izvan dopuštenog raspona kao što je iznimno nizak protok, rad na suho ili uvjeti preopterećenja.

P: Što je pogon hidraulične pumpe?

O: Pogon hidrauličke pumpe (također se naziva i pogon pumpe) je uređaj koji povezuje glavni pokretač s hidrauličkom pumpom. Dostupno je nekoliko različitih veličina i konfiguracija. Također postoji nekoliko različitih opcija unosa, o kojima ćemo detaljnije govoriti kasnije.

P: Koja je razlika između pogona pumpe i motora?

O: Zapravo, prva razlika između pumpi i motora – i također najvažnija – je funkcija dviju komponenti: pumpe pretvaraju mehaničku energiju u hidrauličku energiju; motori, s druge strane, pretvaraju hidrauličku energiju u mehaničku.

P: Koliko je učinkovit pogon pumpe?

O: Pojednostavljeno, učinkovitost pumpe je koliko dobro pumpa pretvara korisnu energiju iz hidrauličkog izvora energije i prenosi je na izlaz pumpe. Na primjer, ako je električni motor trebao dati X količine energije stroju, a izlaz je 1/X (polovica X), tada je učinkovitost stroja 50%.

P: Koje su tri glavne vrste pumpi?

O: Postoje tri osnovne vrste pumpi: pumpe s pozitivnim pomakom, centrifugalne i pumpe s aksijalnim protokom. Kod centrifugalnih pumpi smjer protoka tekućine se mijenja za devedeset stupnjeva dok ona teče preko rotora, dok je kod pumpi s aksijalnim protokom smjer strujanja nepromijenjen.

P: Koje su tri 3 vrste pokretača pumpi trenutno prihvatljive za upotrebu

O: Tri su tipa pokretača navedena u NFPA 20: Standard za ugradnju stacionarnih pumpi za zaštitu od požara: električni motor, dizelski motor i sustavi parne turbine. Motori pokreću impelere i okreću osovine koje opskrbljuju sustav vodom.

P: Kako se pokreće hidraulička pumpa?

O: Pogonsku snagu pumpe daje glavni pokretač, kao što je električni motor, motor s unutarnjim izgaranjem, ljudski rad ili komprimirani zrak, koji pokreće impeler, zupčanik ili lopaticu kako bi se stvorio protok tekućine unutar kućišta pumpe.

P: Kako se razlikuju različite vrste pogona crpki?

O: Postoji nekoliko vrsta, uključujući izravni pogon, remenski pogon, zupčanički pogon i lančani pogon. Izravni pogon je najučinkovitiji, ali najmanje fleksibilan; remenski pogon nudi fleksibilnost, ali zahtijeva održavanje; zupčanik je robustan, ali može stvarati toplinu; lančani pogon je pogodan za velika opterećenja, ali je bučan.

P: Koji čimbenici određuju izbor pogona pumpe?

O: Proces odabira uključuje razmatranje konjskih snaga motora, veličine i tipa crpke, potrebnog protoka i tlaka, radnog okruženja (kao što je temperatura, vlažnost i potencijalna izloženost opasnim materijalima) i ograničenja troškova. Osim toga, čimbenici poput očekivane učestalosti održavanja, željene fleksibilnosti sustava i energetske učinkovitosti također su važni.

P: Može li se pogon pumpe naknadno ugraditi u postojeći sustav?

O: Naknadna oprema je moguća, ali zahtijeva pažljivu procjenu mogućnosti i ograničenja postojećeg sustava. Mora se potvrditi kompatibilnost s motorom, pumpom i sustavom cjevovoda. Ključno je konzultirati se s iskusnim inženjerom ili tehničarem kako biste osigurali uspješnu rekonstrukciju bez ugrožavanja performansi ili sigurnosti sustava.

P: Kako mogu odabrati pravu veličinu pogona pumpe?

O: Odabir prave veličine uključuje usklađivanje okretnog momenta i izlazne brzine pogona pumpe sa zahtjevima pumpe. Smjernice proizvođača i inženjerski izračuni mogu pomoći u određivanju odgovarajuće veličine na temelju protoka sustava, tlaka i specifikacija podizanja glave. Bitno je osigurati da odabrani pogon pumpe može podnijeti maksimalna očekivana opterećenja uz održavanje optimalne učinkovitosti.

P: Koje je održavanje potrebno za pogone pumpi?

O: Redovito održavanje ključno je za produljenje životnog vijeka pogona pumpe i osiguranje njegovog učinkovitog rada. To uključuje provjeru i zatezanje vijaka, poravnavanje motora i pumpe, provjeru istrošenosti spojnica i ležajeva, zamjenu istrošenih dijelova, podmazivanje pokretnih dijelova i praćenje neuobičajene buke ili vibracija koje mogu ukazivati na potencijalne probleme.

P: Što uzrokuje kvar pogona pumpe?

O: Uobičajeni uzroci kvara pogona pumpe uključuju neusklađenost između motora i pumpe, nedostatak podmazivanja, neodgovarajuću napetost u sustavima s remenskim pogonom, mehaničko trošenje zbog normalne uporabe ili abrazivnih materijala, koroziju uzrokovanu izlaganjem opasnim okruženjima i električne probleme koji utječu na motor.

P: Kako mogu produljiti vijek trajanja pogona pumpe?

O: Ispravna instalacija, redovito održavanje i brzi popravci bilo kakvih problema ključni su za produljenje životnog vijeka pogona pumpe. Dodatno, korištenje visokokvalitetnih komponenti, odabir odgovarajućih materijala za radno okruženje i primjena energetski učinkovitih postupaka mogu doprinijeti dugovječnosti i pouzdanosti.

P: Postoje li energetski učinkovite opcije za pogone crpki?

O: Energetski učinkovite opcije uključuju pogone s promjenjivom frekvencijom (VFD) i sustave s izravnim pogonom. VFD-ovi omogućuju preciznu kontrolu brzine motora, smanjujući potrošnju energije usklađivanjem izlazne snage motora sa zahtjevima sustava. Sustavi s izravnim pogonom eliminiraju potrebu za dodatnim zupčanicima ili remenima, smanjujući gubitke energije i poboljšavajući ukupnu učinkovitost sustava.

P: Kako mogu riješiti problem s neispravnim pogonom pumpe?

O: Rješavanje problema počinje vizualnim pregledima kako bi se identificirali svi vidljivi problemi poput neusklađenosti ili mehaničkih oštećenja. Zatim provjerite napajanje i funkcionalnost motora kako biste isključili električne probleme. Provjerite rad crpke provjerom protoka i tlakova. Konzultirajte priručnik za pogon crpke za dijagnostičke postupke i kontaktirajte tehničku podršku ako je potrebno.

P: Može li pogon pumpe upravljati različitim vrstama pumpi?

O: Većina pogona crpki može raditi s različitim vrstama crpki, uključujući centrifugalne, potisne i regenerativne crpke. Međutim, specifične konfiguracije ili prilagodbe mogu biti potrebne za optimalnu izvedbu sa svakom vrstom. Neophodno je konzultirati se s proizvođačem ili stručnim inženjerom kako biste osigurali kompatibilnost.

P: Koja je uloga pogona pumpe u sustavu?

O: Pogon pumpe kritična je komponenta koja povezuje motor s pumpom, pretvarajući rotacijsku energiju iz motora u kretanje tekućine unutar sustava. Osigurava da pumpa radi odgovarajućom brzinom i momentom kako bi zadovoljila zahtjeve protoka i tlaka sustava.

Dobro smo poznati kao jedan od vodećih proizvođača i dobavljača pogona pumpi u Kini. Budite uvjereni da ovdje iz naše tvornice možete kupiti visokokvalitetne pogone pumpi na zalihama. Kontaktirajte nas za prilagođenu uslugu i OEM&ODM uslugu.