Princip rada kočnice

Općenito načelo rada kočnog sustava je korištenje međusobnog trenja između nerotirajućih komponenti povezanih s karoserijom vozila (ili okvirom) i rotirajućih komponenti povezanih s kotačima (ili pogonskim vratilom) kako bi se spriječilo okretanje ili tendencija kotača .
Jednostavan shematski dijagram hidrauličkog kočnog sustava može se koristiti za ilustraciju principa rada kočnog sustava. Metalni kočioni bubanj s unutarnjom kružnom površinom kao radnom površinom pričvršćen je na glavčinu kotača i okreće se zajedno s kotačem. Na fiksnoj osnovnoj ploči kočnice nalaze se dva potporna klina koji podupiru donje krajeve dviju zakrivljenih kočionih papučica. Vanjska kružna površina kočne papuče opremljena je tarnim pločama. Osnovna ploča kočnice također je opremljena cilindrom kotača hidrauličke kočnice, koji je povezan s glavnim cilindrom hidrauličke kočnice instaliranim na okviru kroz uljnu cijev 5. Vozač može upravljati klipom 3 u glavnom cilindru putem mehanizma papučice kočnice. .